Por Rosa Porter
Aunque la jerarquía vial coloca a los peatones en primer lugar, cada vez es más común encontrar scooters, patinetas, monopatines y bicicletas eléctricas circulando no solo por las calles, sino también por ciclovías e incluso banquetas. El crecimiento de estas opciones de micromovilidad abrió el debate sobre la necesidad de regular su uso para prevenir accidentes y establecer reglas claras de convivencia entre peatones, ciclistas y automovilistas.
Como parte de esta tendencia, en Hidalgo autoridades estatales y municipales comenzaron a analizar modificaciones a la normativa vial para ordenar la circulación de estos vehículos, definir obligaciones para sus usuarios y reforzar las medidas de seguridad.
Estas unidades se han convertido en una alternativa de transporte por su bajo costo y facilidad de desplazamiento, especialmente en trayectos cortos. En el mercado existen scooters o patinetas eléctricas, bicicletas eléctricas, bicimotos, monopatines, segways, triciclos eléctricos ligeros y otros vehículos personales que, dependiendo del modelo y sus características, tienen precios que van de los 3 mil a los 30 mil pesos.
En otras entidades ya existen avances en la materia. La Ciudad de México incorporó desde 2025 al Reglamento de Tránsito la categoría de vehículos eléctricos personales, con una clasificación basada en su peso y características técnicas. La legislación contempla la obligación de contar con licencia, registro y placas para algunas unidades que superan determinados parámetros, además de inspecciones técnicas.
También establece restricciones para impedir que los vehículos eléctricos que excedan la velocidad permitida para bicicletas asistidas —25 kilómetros por hora— circulen por ciclovías, así como el uso obligatorio de casco y equipo de protección.
Propuestas para poner orden
En Hidalgo, el tema comenzó a tomar fuerza. La fracción edilicia del Partido Acción Nacional (PAN) en Pachuca impulsa modificaciones al Reglamento de Tránsito y Vialidad, mientras que la Secretaría de Movilidad y Transporte (Semot) confirmó que analiza las condiciones bajo las cuales operan estos vehículos para definir una regulación específica.
La titular de la dependencia, Lyzbeth Robles Gutiérrez, adelantó que también evalúan fortalecer los requisitos para la obtención de licencias de conducir e impulsar campañas permanentes de educación vial para reducir la siniestralidad y proteger tanto a conductores como a peatones.
“Conducir un vehículo implica una responsabilidad y un riesgo por la propia naturaleza de la unidad”, señaló la funcionaria al explicar que cualquier regulación deberá privilegiar la seguridad vial.
Fotos: Ángel Teissier y Oscar Sánchez
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