Por Rosa Porter
Respecto a los vehículos de micromovilidad, la secretaria de Movilidad y Transporte de Hidalgo, Lyzbeth Robles Gutiérrez, considera necesario que los municipios establezcan reglas específicas para ordenar su circulación, impedir que transiten por vialidades primarias o de alta velocidad y fomentar el uso de casco y equipo de protección.
Como ejemplo de los riesgos, Robles Gutiérrez advirtió que con frecuencia se observan familias completas viajando en motocicletas eléctricas de pequeñas dimensiones, una práctica que incrementa considerablemente el peligro de sufrir un accidente.
“A veces va una familia completa en una moto eléctrica, de esas chiquitas, va una mamá, dos niños y todavía las bolsas; eso genera un desequilibrio y es riesgosísimo”, expresó.
La secretaria insistió en que la regulación debe ir acompañada de acciones integrales de seguridad vial. Además de establecer reglas para estos vehículos, consideró indispensable reforzar los operativos de velocidad, la supervisión del transporte de carga y el respeto a la señalización, con el propósito de mejorar la convivencia entre todos los usuarios de la vía pública.
¿Qué pasa en Pachuca con los scooters?
En ese mismo sentido, la síndica jurídica del Ayuntamiento de Pachuca, Jenny Melgarejo Chino, informó desde abril que el gobierno municipal trabajaba, junto con distintas dependencias, en una propuesta de reforma al Reglamento de Tránsito y Vialidad.
El proyecto incorpora derechos y obligaciones para ciclistas y motociclistas, además de lineamientos específicos para scooters eléctricos y otros vehículos de micromovilidad.
Antes de enviar la propuesta para su aprobación, el Ayuntamiento prevé desarrollar campañas de socialización para informar a la ciudadanía sobre las nuevas disposiciones, las obligaciones de cada usuario y las posibles sanciones por incumplimiento. El objetivo, explicó la funcionaria, es fortalecer la cultura vial y promover el respeto entre peatones, ciclistas y automovilistas.
“Son vehículos funcionales, pero tiene que haber una cultura de respeto. Esta revisión busca dar mayor énfasis a la educación vial”, afirmó.
Ya hay avances, pero con otros vehículos
Mientras se discute una regulación específica para la micromovilidad, Hidalgo ya dio un primer paso en materia de seguridad para otro tipo de vehículos recreativos.
A principios de este año, la Secretaría de Movilidad y Transporte publicó en el Periódico Oficial del Estado de Hidalgo (POEH) una norma técnica que establece las características de los vehículos todo terreno y el equipo de protección obligatorio para quienes prestan servicios privados de transporte turístico mediante estas unidades.
La disposición busca garantizar condiciones de seguridad para usuarios y prestadores de servicios, además de promover prácticas sostenibles y de protección ambiental. Su cumplimiento es obligatorio para las personas físicas y morales que ofrezcan transporte turístico con vehículos todo terreno en la entidad.
La norma clasifica cuatro tipos de unidades: vehículos utilitarios todoterreno (UTV o side by side), cuatrimotos, motocicletas de montaña y otros vehículos todoterreno destinados a recorridos turísticos, cada uno con especificaciones técnicas para su operación.
Asimismo, establece el equipo mínimo de protección que deberán utilizar los conductores y pasajeros, entre ellos casco certificado, chaqueta, guantes, pantalón, calzado adecuado, gafas o visor integral y protector de columna.
Aunque esta regulación está enfocada exclusivamente en actividades turísticas, representa uno de los antecedentes más recientes en materia de seguridad para vehículos motorizados en Hidalgo, en momentos en que autoridades estatales y municipales analizan reglas específicas para scooters, bicicletas y motocicletas eléctricas que circulan diariamente por las calles de la entidad.
Fotos: Oscar Sánchez y Ángel Teissier
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